Superiorité du système Altigenerator

L’ÉQUATION

Le système Altigenerator est principalement basé sur une loi aéronautique : F = M/f. En d’autres termes : la puissance nécessaire à un avion pour s’annuler (maintenir son altitude) est égale à son poids divisé par sa finesse. Ainsi, si je pèse 70 Kg, si j’ajoute mon aile et une hélice de 30 Kg, cela fait 100Kg. Une aile delta avec une finesse d’environ 10 (capable de voler 100 mètres à partir d’une hauteur de 10 mètres). Avec 10 kg de poussée je vole, avec 11 je décolle !

Les limites de cette loi sont moins la finesse de l’aile que la vitesse de vol. L’efficacité aérodynamique de l’aile est très importante mais c’est la vitesse de vol qui consomme le plus d’énergie. En général, toutes les ailes de vol libre ont un excellent rendement. La vitesse de vol est principalement basée sur la charge de l’aile. Si vous volez avec 14 m2 de tissu alors que vous devriez voler avec 16 M2, vous volerez plus vite.

Pour améliorer l’efficacité aérodynamique d’un aéronef, il est important de se rapprocher le plus possible de 3 points : Le point de portance de l’aile, le centre de gravité du pilote + aéronef et le point de poussée matérialisé par le centre de l’hélice.

Comme nous utilisons des pendulaires, il est nécessaire de compenser la proximité entre le point de portance de l’aile et le centre de gravité de l’aéronef en améliorant la manœuvrabilité.

Rapprocher l’hélice du centre de gravité de notre machine nécessitera une hélice de diamètre limité. La réduction du rendement de l’hélice devra être compensée par une réduction du couple de cabrage consommateur d’énergie.

Le système Altigenerator a été conçu en tenant compte de cette équation.

LA STRUCTURE

Les premiers Altigenerator étaient un assemblage de profilés en aluminium très élégant et fiable, mais limité à un design que je qualifierais de squelettique.

L’évolution des techniques de moulage des composites et surtout du carbone ne limite plus les carénages à un rôle esthétique pour cacher l’ossature métallique.

Les pièces modernes moulées en carbone sont fiables, solides, rigides, esthétiques et surtout légères. Une seule pièce moulée remplace un grand nombre de pièces métalliques, ce qui simplifie l’assemblage.

La gamme Altigenerator 2021 est composée de pièces moulées en carbone.

Ces pièces sont polyvalentes et peuvent être utilisées dans l’assemblage de différents modèles de la gamme Altigenerator.

SÉCURITÉ

Le rapprochement de l’aile de la structure positionne le pilote dans une cage de câbles et de tubes qui le protège – les pieds du pilote sont à l’avant et son corps est fermement attaché à la structure rigide par les bretelles et la ceinture de sécurité.

En cas d’amérrissage, le pilote peut facilement se libérer de son siège.

MONTAGE TRANSPORT ET STOCKAGE

L’envie de voler est souvent contrariée par la nécessité de transporter et de monter l’avion. Simplifier le transport et le dépliage de nos machines volantes a été notre priorité absolue.

L’aéronef se plie en une seule pièce et se déplie en quelques clics sans outils.

BUSINESS 

L’Altigenerator dans son ensemble est un concept destiné à un marché en forte croissance mais relativement petit. Son objectif est de satisfaire un large éventail de clients tout en permettant la production en série des modules qui composent chaque appareil.

Altigenerator réunit toutes les exigences de qualité nécessaires à la création d’une entreprise dynamique et performante. Il est le résultat d’un demi-siècle de recherche aidé par l’évolution technologique.